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大物流創造經濟發展新機遇
更新時間：2015-03-13 瀏覽數：次
物流瓶頸制約經濟發展南昌是唯一與長三角、珠三角和閩東南三角相毗鄰的省會城市，具有承東啟西、溝通南北的戰略性區位和樞紐性區位的獨特優勢，具有發展大物流的有利地位。同時，南昌的鐵路、水路、公路和航空運輸較發達，多種運輸方式的聯合運輸具有較好基礎，支撐南昌市物流業加快發展的鐵、水、公、空立體交通運輸網絡基本形成。然而，一些物流企業實際上就是托運部，一張桌子、一部電話，就成了所謂的“公司”。洪城商圈內及周邊的物流企業近1000家中，這種“夫妻店”、“家族店”數量不少，規模偏小，專業化程度較低、從業人員素質參差不齊，從而造成了經營秩序混亂、惡意競爭，合法經營者的利益受到侵害，而物流業態依然停留在傳統的形式上。可以用這么一句話總結南昌物流的發展：南昌作為省會城市，物流企業存在多、小、散、弱的問題，多數都是采用低價競爭，市場秩序混亂。
10億元大投入助力物流發展為滿足經濟快速增長的需求，南昌市計劃建設快遞（電商）物流園，總投資逾10億元，今后將成為各大快遞企業的倉儲、分撥、轉運樞紐。南昌快遞物流園選址在南昌臨空經濟區，其航空、高速公路等交通條件優越，能提高物流效率和緩解城市交通擁堵。布局西南組團、東南組團和高新組團3大組團根據南昌市物流總體布局，未來南昌市將布局三大組團，分別是西南組團、東南組團和高新組團。西南組團：主打商貿物流，重點發展一體化、規模化的現代商貿業和現代服務業，配套發展現代物流業。東南組團：重點發展醫藥、農產品、建材和商貿物流，重點打造商貿服務型物流園區。
高新組團：重點建設服務型物流園，高新組團則依托高新區內的生物醫藥、光機電一體化、新材料、電子信息及LED產業，重點發展港口物流、多式聯運、制造業物流、醫藥物流、保稅物流和城市物流等，重點建設綜合服務型物流園區和生產服務型物流園區，為高新區內的產業和企業提供綜合性物流服務。
目前，高新區域的主要項目包括航空城配套碼頭物流基地，以及多家企業的物流園，基礎配套已趨于成熟。相對于其他兩個組團來說發展條件最成熟，起步最快。相信隨著物流基地的建設，高新作為南昌經濟增長核心的地位將進一步加強，同時為南昌發展突破現有瓶頸，經濟更上一層樓帶來新的機遇。
10億元大投入助力物流發展為滿足經濟快速增長的需求，南昌市計劃建設快遞（電商）物流園，總投資逾10億元，今后將成為各大快遞企業的倉儲、分撥、轉運樞紐。南昌快遞物流園選址在南昌臨空經濟區，其航空、高速公路等交通條件優越，能提高物流效率和緩解城市交通擁堵。布局西南組團、東南組團和高新組團3大組團根據南昌市物流總體布局，未來南昌市將布局三大組團，分別是西南組團、東南組團和高新組團。西南組團：主打商貿物流，重點發展一體化、規模化的現代商貿業和現代服務業，配套發展現代物流業。東南組團：重點發展醫藥、農產品、建材和商貿物流，重點打造商貿服務型物流園區。
高新組團：重點建設服務型物流園，高新組團則依托高新區內的生物醫藥、光機電一體化、新材料、電子信息及LED產業，重點發展港口物流、多式聯運、制造業物流、醫藥物流、保稅物流和城市物流等，重點建設綜合服務型物流園區和生產服務型物流園區，為高新區內的產業和企業提供綜合性物流服務。
目前，高新區域的主要項目包括航空城配套碼頭物流基地，以及多家企業的物流園，基礎配套已趨于成熟。相對于其他兩個組團來說發展條件最成熟，起步最快。相信隨著物流基地的建設，高新作為南昌經濟增長核心的地位將進一步加強，同時為南昌發展突破現有瓶頸，經濟更上一層樓帶來新的機遇。
